“BOYU SPORTS”减少70%人力劳动，效率高达每小时1万件，他家的智慧物流机器人亮了

8月20日以“智能新的生态，对外开放新时代”为主题的2019世界机器人大会在京开幕，其中机器人智慧物流专家近于智嘉“Geek＋”以物流机器人行业的先行者应邀亮相2019世界机器人大会。据理解，此次世界机器大会是由北京市人民政府、工业和信息化部等部门、中国科学技术协会联合主办，这解释政府将机器人技术与产业发展的融合订为风向标。而且，在开幕式当天，政府领导一行百余人专程回到近于智嘉展台，对极智嘉的展位展开了参观指导，以理解企业发展状况并给与希望。据报，“物流机器人展区”是今年首次开办，充分证明了物流机器人和智慧物流行业的重要性和辽阔前景。

此次极志嘉不受政府邀请以智慧物流机器人龙头企业展览，这是近于智嘉多年钻研人工智能和机器人技术创新、耕耘物流领域、深度解读终端客户对智能化和柔性化市场需求的结果。目前，近于智嘉的解决方案覆盖面积了非常丰富的挑选、运送、服务公司、智慧工厂等智慧物流场景。在传统解决方案获取的业务模式外，还独有创意了“机器人即服务”商业模式，最后客户可按须要出租机器人、智能仓，或者由极智嘉全面代运营，最后赋能客户以轻资产配备，紧随智慧物流的大趋势。

在大会上，近于智嘉总裁郝旭东对未来的全球物流市场格局回应：“中国是全球仅次于的电商和生产市场，并未来将会沦为全球仅次于的消费市场，密集的仓库和工厂以及蓬勃的消费市场，是实践中和发展智慧物流应用于场景的沃土。物流产业升级和物流机器人创意在中国享有最多机会和最弱活力，基于简单场景和大数据的智慧物流早已在世界范围内蓬勃进行。

极智嘉也将扎根中国，共创全球，沦为引导世界的人工智能与机器人公司，赋能全球智慧供应链生态系统。”物流机器人赋能企业：高效率、低成本、较慢实行作为中国物流机器人的先行者，近于智嘉仍然专心于利用人工智能和机器人的技术创新，推展物流行业的智能升级。据理解在展览上，近于智嘉展出了“货到人”挑选机器人P800和柔性落地式服务公司机器人S20。两款机器人在电商零售、生产、鞋服、3C、汽车、医药、邮政和第三方物流等行业享有广泛应用。

近于智嘉P800可运送整个货架到挑选工位，相比传统的”人去找货“模式，效率明显提高，可增加50％－70％人力劳动。在2018年双十一期间，配备了P800的极智嘉智能仓顺利处置订单约500万件，在2019年618期间，已完成发货逾2000万件。在医院物流方面，极智嘉里正在协助北京一家三甲医院升级手术耗材库，通过部署P800机器人和挑选系统，提高手术耗材打算的效率，修改人工操作者流程，构建耗材库智能化管理。近于智嘉服务公司机器人S20能让包覆服务公司更加柔性、精确、高效、可扩展，整体投资回报率更高。

S20配备了非常丰富的传感系统，可灵敏感官四周环境，构建智能导航系统、自动电池、自动接入输送带等功能，已完成全自动化智能服务公司。在极智嘉的服务案例中，某电商仓库对其租车分拨中心展开智能化改建，上线了200台S20服务公司机器人并配上系统展开作业。系统上线后，服务公司效率约每小时1万件。凭借高效、精确、可信、柔性的解决方案，极智嘉在国际布局、项目数量及行业多样性方面皆高速发展。

目前近于智嘉享有专利数将近400个，业务已构建全球覆盖面积。在日本物流机器人市场，占有率名列第一。近于智嘉被著名投资研究机构CBInsight票选为独角兽企业，并选入权威机器人研究咨询机构《机器人商业评论》的2019年度RBR50榜单，沦为首家入榜的中国AI物流机器人企业。新型“物流机器化智慧交通”：近于可信、低平稳、零事故郝旭东在专访时认为，要构建产品的商业化必需有三个最重要的前提：第一，效率必需要充足低，因为产品不等同于玩具，企业能用就一定要超过商业效果。

第二，投资回报率。郝旭东说道：“极智嘉的的目标是做两年内的输入输出对等互相交换，这其中拒绝既要有好的效果，又需要有可以拒绝接受的价格”。第三，安全性、可信、平稳三要素必不可少。

不论是在商用还是工业上，若故障百出，特别是在是在仓库，比如起火，这是几乎不可以拒绝接受的。在物流机器人研发问题上，只有符合了这三点才需要确实构建智慧物流机器人的商业化，但遥相呼应当下，最少在三年内的机器人研发的差异还是差距甚大的，一时间还无法做同质化，特别是在是在可靠性、稳定性、安全性方面，但目前近于智嘉的智慧物流机器人几乎做了这三点：近于可信、低平稳、零事故。据郝旭东回应，在可靠性方面，近于智嘉的机器人早已做了“五个九、六个九”，六个九是“99．9999％”，这就意味著“一百万件货当中最多不能有出一个误差，一次差错。”他说道：“这个拒绝是很高，但是我们做了。

”而稳定性就是对故障率的拒绝，据理解极智嘉在去年双十一，近于智嘉做了五百万件无差错，事实上近于智嘉早已远超过“六个九”。与此同时，今年618其也做了两千万单无差错。

极致地做了高稳定性。为了确保机器人的稳定性，极智嘉在零下几十度的地方、以及各种极端场景对其机器人展开测试。目前为止，他们的机器人已测试运行总计五千万公里。

经过检验证明，近于智嘉机器人的稳定性、可靠性落后。此外，还取得了欧洲的CE证书、美国的CR证书、FCC证书，保证机器人安全性。近于智嘉中国物流机器人的先行者，不起码从“近于可信、低平稳、零事故”有优势，若从团队抵达，他们在技术上就早已输掉了。

其三位创始人是清华计算机和机器人的专家，他们自2014年就着手于此领域的研究，到2015年月推上了市场，所以他们的先发优势仍然都保有了下来。据郝旭东坦言：“目前在多个方面，基本上在一些主要的指标当中，极智嘉都是全球排名第一的”。当郝旭东在被问到“无人驾驶技术否也应用于在智慧物流机器人上”，他回应：“我们根据自动驾驶的底层技术多传感器的融合，利用这些传感器自己绘制一张图，机器人自己则可以根据凭借着图展开导航系统的规划：规划路径。我们和自动驾驶不一样的是因为我们是多机器人，最少的有几百台，在未来可能会多达一千台。

这更加像一个城市的智慧交通一样，必须有一个大规模的集群调度，为了已完成一个任务，大家协作来已完成。”极智嘉在未来要打造出的是一个新型“物流机器化智慧交通”，绝不会是一个非常简单的“无人驾驶技术的重制”。未来尤可期随着未来消费升级的加快、以及5G的落地，还包括近于智嘉在内的物流机器人企业都将不会步入更大的技术创新空间和市场前景。

物流机器人将需要应用于更为多样、简单的场景中，加快智慧物流的落地。同时在展览上极智嘉总裁郝旭东向各级领导讲解了公司的发展历程、创意技术实力，以及行业布局和国际客户市场的较慢扩展，还尤其共享了近于智嘉作为龙头机器人企业，大力布局智慧物流，持续推展全球智慧供应链发展的未来蓝图。在征询讲解的过程中，北京市委书记蔡奇、工业和信息化部部长苗圩等领导了解告知了极智嘉的客户发展和创意发展情况，同时并给与指导。

作为领导人唯一参观指导的物流机器人企业，极智嘉将一如既往地专心于利用人工智能和机器人的技术创新，并联手行业合作伙伴，联合打造出智慧物流的基础设施和服务网络，推展人工智能驱动的数字化供应链变革，让更加多智慧物流场景在中国落地开花，并影响和引导世界智慧物流发展。最后郝旭东对未来物流或者仓储上中国的企业发展做出回应：“虽然现在的四大机器人家族，都被欧洲和日本占有着绝对优势，但我们指出未来的机器人如果仍然有四大家族的话，或者说前两名、前三名，这很有可能是来自于中国的。

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